宝马加快卷研制
作者 | 王小娟
修改 | 周智宇
自动退出价格战一月后，宝马交上了二季度答卷。
8月1日，宝马集团发布了2024年的二季度财报。当季，宝马全体的销售额为369.4亿欧元（约合人民币2888亿元），同比微降0.7%。
不过，占首要营收的轿车部分收入并没有下降，该部分营收320.7亿欧元（约合人民币2508亿元），同比增长了1.4%。
从营收的视点来看，宝马比较同期动摇不大，但赢利则有所下滑。
第二季度宝马集团息税前赢利38.8亿欧元（约合人民币303亿元），同比削减10.7%。轿车事务的息税前赢利率为8.4%，较去年同期的9.2%下降了0.8个百分点。
宝马方面解说，赢利下滑首要是出产和人员开销的添加以及IT项目本钱的添加。
整个上半年，宝马研制投入达41.69亿欧元（约合人民币325.97亿元），同比增长了22.8%。这一投入，比一些新势力一年的营收还要高出不少。
宝马方面估计，本年的研制投入，也将到达前史巅峰水平，研制占到总营收的份额将超越5%。
别的，赢利下滑也是遭到了需求端的改变，以及微观环境的影响。
特别是在其首要商场的我国，宝马的降价战略未起到预期中提振销量的作用。其第二季度全球总交给量61.87万辆，同比削减1.3%，而在华商场的销量为18.85万辆，同比下降了4.7%。
作为在轿车职业叱咤百年的企业，面临短期的风暴，宝马也有自己的底气。
就以二季度财报来看，宝马的净赢利为303亿元，相当于每天赚3.3亿元。车圈还有不少开端堕入亏本或许一直在亏本，比较下来，宝马问题不大。
当然，宝马也没有躺平，而是自动出击。调整产能，退出价格战，支撑经销商步步为营，也是为之后的反击做准备。
尽管较晚的电动化进程让宝马的电车堕入“油改电”的诟病傍边，这也成为扯开宝马安稳价格的口儿。
但现现在，宝马电动化的进程越来越多了，并没有遭到部分车企放缓电动化进程的影响，尤其是在我国电动化的进程。
此次赢利下滑的原因被归结为在我国商场销量的下滑，可是当时，我国商场仍旧是宝马集团在全球最大的单一商场，占比超30%。
在本年，宝马方案为我国商场供给11款纯电车型，不少就在后半年上市。而宝马方案中的新代代车型，现已进入研制投入的峰值期，估计2026年将在沈阳完成国产。
宝马本年投出大笔的研制资金，现已流向了车辆互联、自动驾驶和软件仓库，这些都是当时职业最卷的方向，也是车企们扎堆讲故事的方向。值得一提的是，宝马也是榜首批在国内商场拿到L3试点车牌的车企。
进入我国30年，宝马作为豪车的认知规模十分广泛，即便不少年青顾客挑选当下的新能源品牌，但在二三线城市，宝马曩昔堆集的粉丝，仍旧可认为其供给不小的商场。
我国也是宝马最重要的战略商场之一。
宝马在我国具有十分齐备的研制系统，在北京、上海、沈阳和南京均有研制基地。一起，在华研制团队在曩昔三年添加了3倍，现在有超越3000名的研制人员。
从前，宝马由于在运动、功能等方面的堆集，赚得盆满钵满。
现在，大笔研制资金现已投进下去，在轿车职业的这场长距离跑中，宝马仍旧在加快狂奔。
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