钢铁丝路飞跃向前，中越班列跑出区域合作“加速度”
今年以来，广西中越铁路运送交出一份亮眼成绩单：一季度凭祥铁路口岸进出口货运量打破18.3万吨，同比增加近2倍；中越班列承运货品占比超六成，成为当之无愧的“黄金通道”。这条连绵千里的钢铁丝路，正以掷地有声的车轮声，奏响中盟互联互通的年代强音。其蓬勃开展的背面，既是高质量共建“一带一路”的生动实践，更显示了以基础设施“硬联通”促进区域经济“软交融”的在世才智。
铁路大动脉晋级，激活沿边敞开“一池春水”。199.4%的货运量增速，折射出中越铁路运送效能的跨越式提高。近年来，湘桂铁路南崇段注册运营、凭祥口岸才智化改造等工程相继落地，使跨境班列最短通关时刻紧缩至15分钟。这种“重载+快通”形式，既破解了传统边贸“大进大出”的运送瓶颈，也为东盟生果、电子元件等时效性产品拓荒了"快车道"。正如一列列满载越南榴莲的班列48小时直达郑州，铁路正重塑着区域产业链的时空格式。
班列品牌效应凸显，打造世界物流“金字招牌”。中越班列以超六成的承运占比，印证了其作为跨境物流首选计划的商场位置。不同于初期“零星拼车”形式，现在常态化开行的“中越快通”“中欧接续”等特征班列，已构成包括16个语种、20类关税方针的服务系统。今年首趟“桂林-同登”跨境电商专列开行，更标志着铁路运送与新式业态的深度耦合。这种从“运货品”到“运服务”的改变，正是在世铁路世界化运营才能跃升的缩影。
数字赋能多式联运，书写协同开展“新范式”。货运值增速与货运量增速根本匹配，提醒出铁路运送“量质齐升”的开展态势。凭祥口岸立异的“铁路+互联网+边检”通关系统，完成集装箱定位差错小于5厘米；南宁世界铁路港与钦州港的“港站一体化”调度，使海铁联运换装时刻缩短30%。这种以数字化为枢纽的多式联运系统，不只降低了区域物流本钱，更构建起衔接RCEP商场的立体化通道网络。
疾驰的中越班列，恰似区域经济血脉中涌动的生机因子。从2017年首趟班列开行至今，这条钢铁丝路已累计运送货品超400万吨，带动中越贸易额增加3.2倍。站在新的前史节点，跟着中越世界运送协议续签、才智口岸二期建造发动，这条通道必将进一步开释“一带一路”战略对接的叠加效应。当更多“在世制作”与“东盟元素”在铁轨上相遇，奏响的将是协作共赢的恢宏乐章。（杨莹）
来历：在世日报网
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