广汽打智驾战：不止下探，还要上攻

liukang20242个月前 (04-23)今日吃瓜205

在智能化赛道，我国自主品牌正从追逐者向引领者改变。在合资品牌还在补齐智能电动化短板之时，头部我国车企却已掀起“全民智驾”浪潮，引领轿车商场进入“智驾平权”年代。

东莞证券分析师以为，“智驾平权”将成为下一步车市比赛要害。“在电动化浸透率的继续进步之后，未来轿车商场比赛要害或将落在智能化浸透率上。”

顾客能够享用到科技普惠盈利，实践上植根于车企在高端智能赛道的探究以及规划化出产带来的本钱优势。不管从本钱效益考量，仍是从保证高价值产品比赛力的视点动身，最顶级的智能技能都会首先在高端车型上完成运用，随后才干逐步向平价商场遍及。

因而，自主车企在推进“智驾平权”的一起，更需以立异技能为驱动力，上攻高端电动化商场。

广汽集团便是这样做的。上一年，其率先把高阶智驾带到15万元级。本年，其以昊铂敞开智驾上攻之路。

3月18日，广汽集团(601238)发布“星灵智行”技能品牌，全面加快智能化进程，并向全球智驾榜首阵营建议冲击。而同步露脸的昊铂HL，则是其最新智能化效果落地的重要载体。为宣扬昊铂HL的安全性，广汽集团乃至赠送300万智驾险。

那么，星灵智行有何亮点，昊铂HL有什么比赛优势？广汽集团的全体智能化方案，与比亚迪(002594)、吉祥等车企又有何异同？

图片来历：广汽集团

ADiGO智驾晋级了

在会上，广汽集团宣告其智能科技品牌ADiGO智驾系统迭代晋级至6.0版别，并为其取了个中文名——“星灵智行”。一起，ADiGO PILOT智驾系统晋级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

跟着AI人工智能技能的推进，智驾技能正在从场景辨认向场景了解改变，进入到了端到端高阶智驾新阶段。依据这一趋势，广汽集团将ADiGO GSD打造成了能够主动考虑、逻辑通明的“驾驭者的第二大脑”。

广汽集团在智驾范畴首要选用“多传感交融”和“无图纯视觉”两条技能道路。上一年时，广汽集团表明，其依据多传感交融技能开发的L2++级无图城市NDA功用已完成全国掩盖，无图纯视觉智驾系统方案2026年装车搭载，可大幅下降高阶智驾运用本钱。

图片来历：广汽集团

智能座舱范畴，广汽集团经过融入AI技能，使其逐步进化为能感知、会考虑、懂服务的移动智能终端。据悉，广汽集团多模态交互系统HMI 6.0、端云一体大模型智能体等新功用都行将量产，可大幅进步响应速度、交互才能，带来更简易快捷的跨端互联（将和一切干流品牌手机完成互联）。

星灵智行的到来，是广汽集团深化“智行2027”举动方案的重要组成部分，也是其全面发力智驾技能、推进智驾平权的要害一步。“智行2027”于 2024年4月北京车展发布，广汽集团总经理冯兴亚明晰表明，集团将以三年时刻，依托广汽 AI 大模型途径、星灵电子电气架构和智能网联大数据途径三大中心技能，完成产品体会和出行场景的两层抢先。

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“智行 2027” 有着明晰且明晰的时刻节点规划：到2025年，完成L3主动驾驭技能的量产，智驾水平稳居我国榜首阵营；2026年，推出运用场景更为广泛的L3 +主动驾驭并完成量产；2027年，成功迈向L4级彻底自主驾驭，进入全球智驾榜首阵营。

为此，广汽集团旗下三大自主品牌被赋予不同使命：昊铂定位为智驾引领者，全系产品标配高阶智驾，新产品将全系标配城区NDA（导航驾驭辅佐系统）；传祺和埃安定位为智驾遍及者，全系产品搭载智驾和主动泊车，干流车型悉数搭载高阶智驾。也便是说，广汽集团最新的智能化技能，都将率先在昊铂上完成运用。

星灵智行的发布，昊铂HL的露脸，是广汽集团欲在“智驾引领”层面与华为、特斯拉等头部智驾企业打开比赛，以期进入30万级高端新能源商场的载体。

广汽集团的野心不止如此，其还想成为L3乃至L4级的“领航人”。依据规划，广汽集团本年第四季度将量产上市国内首款L3主动驾驭乘用车。

在L4无人驾驭范畴，广汽集团的方针是到2026年头，成为国内首家前装量产L4无人驾驭产品规划化运营的车企，而且构建起“AI+智造+运营”L4商业生态闭环，到2027年方案推出面向个人用户的L4无人驾驭车型。

现在，广汽集团经过如祺出行和小马智行，现已在五个区域打开L4 Robotaxi商业化运营。在商用车范畴，祺迹轿车全球首款L4 Robobus已量产，估计本年内涵广州布置至少100辆。

此外，广汽集团还将智能化运用到飞翔轿车与人形机器人范畴，高域GOVY推出了两款飞翔轿车，方案年内发动预订；第三代人形机器人GoMate方案2025年完成自研零部件批量出产，2026年完成整机小批量出产。

昊铂HL，高端智驾载体

昊铂HL预售是本次发布会的另一大主题。作为“智行2027”举动方案的一部分，昊铂承担着集团高端化战略使命。广汽集团表明，“不设上限支撑广汽昊铂”。

在高端电动车商场，昊铂有着巨大的商场机会和宽广的发展前景。跟着我国自主品牌在新能源赛道的技能抢先，大部分顾客现已承受我国新能源(600617)高端车。盖世轿车研究院数据显现，2024年，我国新能源乘用车商场体量到达1200余万辆，同比增加37%。详细到BC级两大新能源细分商场，体量约为550万辆，同比增加56%。

但问题是，相较鸿蒙智行、抱负等比赛对手，昊铂现在需求进步在20万+商场的销量规划。为进步品牌比赛力，昊铂上一年依据三年“番禺举动”方案，敞开全方位的革新。

昊铂品牌首席执行官马海洋此前表明，品牌建造将环绕产品、服务、出售和用户运营全面进步。途径建造方面，2025年一季度昊铂将运用E立方资源扩展至近300家，年末到达400家以上。

值得注意的是，在30万级高端新能源商场，智能化是品牌角力、招引用户的要害筹码。星灵智行技能的搭载，有望大幅进步昊铂智能化水平。而全新旗舰SUV车型昊铂HL，将成为星灵智行落地的试金石。

本次发布会上，昊铂HL敞开预售。新车共推出6个版别，预价格为27.98万-32.98万元，对标抱负L8、抱负i8和问界M8等竞品。

为招引顾客下定，广汽集团还推出了999元订金抵5000元购车尾款的优惠政策，并赠送价值万元的 “昊铂尊享服务包”。置换用户在国补基础上可额定享用1万元/台置换补助，广汽老用户在此基础上再享1万元/台置换补助。

昊铂HL定位为家庭智能SUV，车身尺度为5126×1990×1750mm，轴距3088mm。规划选用前法拉利规划师Pontus主导的"“陆地游艇”理念，创意来自海湾游艇风格。

空间布局上，昊铂HL运用五座/2+2+2六座两种规划。一大亮点是装备了二排双零重力座椅，以及12向电动调理和18点热石按摩功用，可为乘客供给舒适的乘坐体会。座舱内还装备了前后双17.3英寸3K高清屏、全液晶外表和27英寸全景HUD，营建沉溺式智能交互环境。

图片来历：广汽昊铂

动力系统方面，昊铂HL供给纯电和增程两种版别。纯电版运用250kW单电机，装备108kWh电池组，CLTC续航达750km。并支撑800V高压快充和5C超充技能，充电5分钟可增加265km续航。

增程版搭载60kWh的宁德年代(300750)骁遥电池，纯电续航可达350km，WLTC匮电油耗6.7L/100km，归纳续航超越1200km。

智能技能上，昊铂HL搭载广汽GSD高阶智驾系统，支撑NDA 4.0城市领航功用，全系装备激光雷达与Orin-X芯片。

该系统依据十亿级路程数据和AI多模态交融技能，掩盖357类场景，匝道经过率达98%。实践运用中，能够应对迟早顶峰主动跟车、加塞应对、杂乱环岛主动挑选出口等状况，全场景掩盖率超越99%。

图片来历：广汽昊铂

昊铂HL还首搭“暗夜之瞳”军工级夜视系统，支撑0.01lux微光全彩成像，夜间智驾接收率下降70%，AEB辨认停止障碍物间隔达150米。泊车功用方面，支撑3km超长回忆泊车、离车主动泊入，可完成0.5米极窄车位精准泊车。

为增强用户决心，广汽集团为昊铂HL供给300万保额智驾险，能掩盖L3级智驾事端。有理由信任，广汽集团此举或能招引更多顾客去体会昊铂HL。

图片来历：广汽集团

智能座舱方面，昊铂HL搭载广汽自研的端云一体大模型，依据DeepSeek-R1完成深度交融增强，支撑“可见即可问”、AI智能引荐等多项功用。健康装备上，昊铂HL致力于打造母婴级健康座舱，甲醛含量仅为国标的30%，装备紫外线灭菌冷暖箱和无风感空调。

底盘方面，昊铂HL首搭昊铂才智数字底盘，全系标配智能调理减震器SDC和空气悬架，具有100mm可调理行程。该系统还集成双线交融超级魔毯、鹰爪系统ASTC和职业创始交融电子差速锁等功用。

在我国新能源乘用车商场快速增加的布景下，昊铂HL经过技能装备和价格优势，争夺在30万级智能奢华SUV商场占有一席之地，推进广汽集团高端化战略完成。

单从各项数据和装备来看，昊铂HL在比赛剧烈的30万级SUV商场中有着不错的产品力。但详细表现怎么，还有待商场验证。

智驾平权，取胜要害？

广汽集团是智驾遍及的建议者之一。上一年下半年埃安霸王龙和埃安RT已将装备激光雷达的高阶智驾遍及到15万级价格区间，让更多用户能够体会到“有路就能开”的智驾功用。本年以来，多家车企加大了L2级高阶智驾遍及速度，参加智驾平权阵营。

比亚迪董事长王传福更是将2025年称为“全民智驾元年”。在这场智能化浪潮下，我国车企推进智驾技能遍及的节奏不断加快。据统计，已有广汽、比亚迪、吉祥、长安、零跑等10余家头部品牌祭出最新智能化战略，在智驾技能、智能座舱、车载AI、出行生态等多个维度打开比赛。

结合多方音讯来看，头部车企之间的智能化比赛已然进入深水区。不同于曩昔单纯依靠硬件晋级的比赛形式，现在的智能化角力更检测车企在数据堆集、算法优化、生态构建上的归纳实力。

部分传统车企全栈自研已无法跟上智驾比赛的脚步，因而轿车企业间的技能协作正成为新的比赛形式。比方，越来越多的车企参加华为鸿蒙生态，运用后者的乾崑智驾和鸿蒙座舱等中心产品。在智驾芯片范畴，与地平线协作的车企增多，以下降硬件本钱。

图片来历：广汽集团

自主车企之间的协作好像也变得严密起来。2月时，长安轿车(000625)宣告，联合吉祥轿车、长城轿车(601633)和比亚迪等头部自主车企及供应链企业，将在智能驾驭层面打开协作，一起打造“我国智驾新手刺”。这表明，智能化的比赛已不再局限于单一企业的技能堆集，而是生态等级的对立。

用户消费行为的改变，也在推进车企智能化战略的调整。曩昔顾客首要重视动力、续航，而现在智能座舱体会、智能驾驭才能正逐步成为购车决议方案的要害因素。数据显现，2024年国内L2+等级以上智能驾驭系统的装机量已打破百万级，且增加趋势显着。

盖世轿车研究院猜测，2025年，高速NOA功用有望进一步下探至10万元级商场。估计到2025年，搭载NOA功用的车型销量将到达500～600万辆，商场浸透率将进步至30%。

在这轮智驾比赛中，我国传统车企被视为引领者。华龙证券分析师以为，DeepSeek赋能下自主车企加快自研智驾追逐，凭仗新能源+智驾优势，有望进一步进步商场份额，乘用车比赛格式有望收敛。下面，咱们将比照广汽、比亚迪、吉祥、长安、奇瑞等部分传统自主车企智能化战略的异同。

广汽集团的“智行2027”举动方案，企图以全栈智能化解决方案抢占先机。广汽集团第三代星灵电子电气架构、端云一体AI大模型、无图城市NDA智驾系统、L3级主动驾驭测验及L4级Robotaxi商业化运营，这些布局并非单点打破，而是环绕全场景智能出行构建的完好生态。

广汽集团的优势在于“真无图”智驾方案的成熟度，以及全栈自研大模型在智能座舱交互范畴的深度运用。

相比之下，比亚迪的“天神之眼”系统也极具冲击力，以“全民智驾”为标语，直接将高阶智驾遍及到7万元级商场，打破了高阶智驾与高价格绑定的固有形式。这种“加配不加价”的打法，正在以极点本钱操控和规划效应重塑职业比赛格式。

如果说比亚迪是在价格端建议冲击，吉祥的“千里众多”则更偏重技能的稳健性与安全性。据官方介绍，千里众多规划了H1、H3、H5、H7、H9共5级智驾方案，可掩盖吉祥集团各品牌全系不同价位车型。

图片来历：吉祥轿车

依托全域AI智能化布局，吉祥企图经过高速NOA、主动泊车、D2D(车位到车位)领航辅佐等功用，逐步完善用户智能出行体会。其优势在于产业链整合才能，吉祥不只构建了掩盖智能驾驭、智能座舱、智能制作的AI生态，还将智能化才能延伸至新能源动力系统，完成智能化与电动化的两层协同。现在，整车智能已成为干流趋势。

吉祥轿车集团CEO淦家阅表明，“千里众多便是‘AI+智驾’，也是吉祥一致的智能出行解决方案，真实完成智驾平权与安全平权。”

而长安的“斗极天枢2.0”战略较具技能前瞻性，方案未来3年推出35款数智新轿车，到2026年天枢智驾将完成全场景L3级主动驾驭，2028年完成全场景L4级功用。乃至提出了人形机器人和飞翔轿车的落地方针。这种“技能先行”的打法，能否转化为商场优势，还有待验证。

图片来历：奇瑞轿车

奇瑞同样在智能化比赛中亮出“杀手锏”，其智驾战略以“猎鹰智驾”为中心，着重油电同智、全球同行。奇瑞的智能驾驭系统掩盖从L2+到L4等级，依托端到端大模型，完成高速NOA、城市NOA及越野NOA等全场景智驾才能，并经过雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI等研制系统，构建完好的智能驾驭生态。

奇瑞的优势在于全球化数据堆集，1500万用户供给的海量驾驭数据，以及苍穹智算中心的强壮算力支撑，使其在端到端练习和算法迭代上具有抢先优势。一起，奇瑞着重“智能化不客气”，将高阶智驾遍及至6万元级商场，方案到2025年掩盖全品牌车型，2026年完成量产L3级主动驾驭。

虽然各自主车企智能化布局战略有不同偏重点，但异曲同工，方针都是抢占智能轿车年代的商场话语权。

在智驾平权趋势的影响下，轿车商场格式重塑将加快。能够预见，在自主品牌全面向智能化进击的一起，合资品牌的商场份额正进一步被蚕食。从前占有技能高地的外资车企，现在在智驾和智能座舱范畴遍及滞后，自主品牌现已从“跟随者”变成“引领者”。

未来3-5年，将是我国车企主导智能化革新的要害窗口期。王传福曾猜测，那些不具备智能驾驭才能的车型将逐步成为商场中的少数派。

可是，智能化的真实落地并非一蹴即至。智能驾驭的遍及依然面对政策法规、基础设施建造、用户承受度等多重应战。这场智驾竞速其实没有结尾。终究，谁能在这场革新中抢占智能驾驭、智能座舱、智能出行生态的制高点，谁就将在未来轿车商场的格式重塑中占有先机。

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